Ova legura je legura na bazi nikla otopljena u vazduhu, razvila ju je Rolls Royce (1971) Ltd. kako bi se obezbedio limeni materijal koji bi se mogao lako proizvesti i koji bi ponudio poboljšanu duktilnost u zavarenim sklopovima kako bi zamenio NIMONIC leguru 80A. Dizajniran je kao pločasti materijal da zadovolji specifične kriterije dizajna u smislu otpornog naprezanja i čvrstoće puzanja.Sada je dostupan u svim standardnim oblicima. Tehnike zavarivanja za ovu leguru su slične onima koje se uobičajeno koriste za druge legure na bazi nikla koje se stvrdnjavaju u starosti.U toku operacija zavarivanja, termička obrada prije zavarivanja nije neophodna na sklopovima otvrdnutim starenjem, ali je poželjan naknadni tretman starenjem nakon što se završi zavarivanje. Materijal će ostarjeti u upotrebi ako su temperature iznad 750 stepeni.
C | Cr | Ni | Fe | Mo | Cu | Al | Ti |
0,04-0,08 | 19.0-21.0 | balans | ≦0.7 | 5.6-6.1 | ≦0.2 | ≦0.6 | 1.9-2.4 |
Co | Bi | B | Mn | Si | S | Ag | Pb |
19.0-21.0 | ≦0,0001 | ≦0,005 | ≦0.6 | ≦0.4 | ≦0,007 | ≦0,0005 | ≦0,002 |
Gustina (g/cm3) | Tačka topljenja (℃) | Specifični toplotni kapacitet (J/kg·℃) | Električna otpornost (Ω·cm) | Koeficijent toplinske ekspanzije (20-100℃)/K |
8.36 | 1300-1355 | 461 | 115×10E-6 | 10,3×10E-6 |
Test temperature ℃ | Zatezna čvrstoća MPa | Granica tečenja (0,2 tačka popuštanja) MPa | Izduženje % | Smanjenje površine % | Kinetic Youngov modul GPa |
20 | 1004 | 585 | 45 | 41 | 224 |
300 | 880 | 505 | 45 | 50 | 206 |
600 | 819 | 490 | 43 | 50 | 185 |
900 | 232 | 145 | 34 | 58 | 154 |
1000 | 108 | 70 | 69 | 72 | 142 |
•Legura visoke čvrstoće, taložno očvršćavanje.
•Formabilnost legure u oblasti primene zavarivanja je dobra
•Odlična duktilnost.
Nimonic 263 Aplikacije:
Pogodan za proizvodnju čeličnih konstrukcija i motora aviona i komponenti gasnih turbina.